Är det lagligt att ta bort DPF-filter i Sverige? Risker, emissionskontroll och ett säkert alternativ för förare och verkstäder
I Sverige talas det allt oftare om effektivare kontroll av avgasutsläpp från dieselfordon. Detta gäller särskilt fordon utrustade med partikelfilter, DPF, det vill säga en komponent som ansvarar för att fånga upp sot och partiklar som bildas vid förbränning av dieselbränsle.
För många förare upplevs ett igensatt DPF-filter fortfarande som ett kostsamt problem som enklast kan ”lösas” genom att filtret tas bort. Detta är dock bara en skenbar lösning. Ett fordon utan DPF-filter upphör att uppfylla de villkor enligt vilka det godkändes för trafik, och risken för att sådana modifieringar upptäcks i Europa ökar systematiskt.
Varför är DPF-filtret så viktigt?
DPF-filtret är en del av avgasreningssystemet som gör att fordonet uppfyller de utsläppskrav som gäller för en viss Euro-klass. I Sverige, liksom i hela Europeiska unionen, klassificeras fordon enligt utsläppskrav, och för nya bilar gäller Euro 6-normen.
Att ta bort DPF innebär ett ingrepp i det system som ansvarar för att minska utsläppen av partiklar. Även om bilen fortfarande går att köra, fungerar den ur teknisk och miljömässig synvinkel inte längre så som tillverkaren avsåg.
Sverige förbereder sig för mer noggranna kontroller
I dag bygger svensk emissionskontroll av dieselfordon i stor utsträckning på äldre mätmetoder. Bilprovningen betonar dock att den nuvarande metoden inte är anpassad för att effektivt upptäcka partiklar i moderna dieselmotorer.
Därför genomförs i Sverige ett pilotprogram för mätning av antalet partiklar. Målet är att samla in data som i framtiden kan ligga till grund för en modernisering av den tekniska fordonskontrollen.
Detta är mycket viktig information för bilägare, fordonsflottor och verkstäder. Bilar som i dag klarar besiktningen kan i framtiden komma att bedömas betydligt mer noggrant när det gäller de faktiska partikelutsläppen.
Varför väljer förare att ta bort DPF?
De vanligaste orsakerna är enkla: ett igensatt filter, återkommande felmeddelanden, nödläge, minskad motoreffekt, problem med filterregenerering samt oro för den höga kostnaden för att byta till en ny komponent.
Att ta bort filtret kan verka som en snabb och engångsmässig lösning. I praktiken är det dock ett kortsiktigt agerande. Det kan sänka fordonets värde, försvåra försäljning, öka utsläppen av skadliga partiklar och utsätta ägaren för problem vid framtida, mer noggranna kontroller.
En professionell verkstad bör inte bygga sitt erbjudande på borttagning av DPF. En betydligt bättre inriktning är laglig regenerering och dokumenterad service av avgasreningssystemet.
Ett säkert alternativ: DPF-regenerering
I stället för att ta bort filtret bör det diagnostiseras och rengöras professionellt. Hydrodynamisk regenerering gör det möjligt att återställa filtrets flöde, avlägsna ackumulerat sot och aska samt förlänga komponentens livslängd utan ingrepp i det typgodkända emissionssystemet.
En väl utförd tjänst bör omfatta:
- diagnostik av filtret före rengöring,
- mätning av flöde eller mottryck,
- rengöring med hydrodynamisk metod,
- torkning av filtret,
- kontroll av resultatet efter regenerering,
- dokumentation för kunden.
För föraren innebär detta en laglig och förnuftig lösning på problemet, och för verkstaden en tjänst med högt värde.
En möjlighet för svenska verkstäder
Den svenska marknaden befinner sig i ett mycket bra läge för utveckling av tjänster inom DPF-regenerering. Frågan om partikelkontroll är redan närvarande i branschdebatten.
En verkstad som i dag investerar i en professionell maskin för DPF-regenerering kan snabbare bygga upp en konkurrensfördel. I stället för att erbjuda kunden en riskfylld borttagning av filtret kan verkstaden erbjuda en tjänst som är förenlig med lagen, miljömässigt fördelaktig och affärsmässigt lönsam.
XTON® levererar professionella maskiner för regenerering av DPF-, FAP-, GPF-, SCR-, Euro 5- och Euro 6-filter samt katalysatorer till den europeiska marknaden. Maskinerna använder den hydrodynamiska metoden, vilket möjliggör effektiv borttagning av sot, aska och föroreningar utan ingrepp i filtrets monolit. System för flödesmätning gör det möjligt för verkstaden att dokumentera effekten av tjänsten före och efter regenereringen.
En DPF-maskin från XTON® gör det möjligt att utöka verkstadens erbjudande med en lönsam tjänst som svarar mot den svenska marknadens verkliga behov: reparation i stället för utbyte, ett lagligt alternativ till borttagning av DPF samt förberedelse av fordon inför allt mer noggranna emissionskontroller. Det är en lösning för verkstäder som servar personbilar, transportbilar, lastbilar och fordonsflottor, där ett fungerande avgasreningssystem har direkt påverkan på driftskostnader, fordonstillgänglighet och överensstämmelse med miljökrav.